porque el del txi con la polea de serie y la rs232 no vale?

si vale claro pero con la polea lo puede afinar un poco mas a tu gusto pero si no quiere gastate pasta yo creo que el del txe te ira bien , por que comentan no pierden mucho bajos

pero ganara altos no?vale la pena?o la rs232 se portaria mejor con el de serie?o apenas notare diferencia?que opinais?

En la presentación de Nico creo que ya se habló del tema de la polea y de pruebas de nuestros vecinos franceses, allí tendreis mas info

Yo tengo montado un Turbo Híbrido, hecho a partir de un viejo y cascado Turbo, que tenia por allí tirado...

Lo lleve a servicio oficial Garret, a TURBO3.Se trata de conservar la caracola de admisión de serie la de un T3, por la parte externa, y la interior meterele, los cojinetes rotraaccéntricos reforzados, la turbina y el eje de un T4 y conservar la caracola de escape de origen.

Con eso se ganan 50-60 CV al acto, i empieza a soplar a partir de 800 rpm.Mucho ojo con el acelerador.jaja.

S2

800rpm cargar y 50 o 60 cv por de verda que tiene que se magos lo de turbo3

elcolombia17 escribió:
pero ganara altos no?vale la pena?o la rs232 se portaria mejor con el de serie?o apenas notare diferencia?que opinais?

yo creo que si lo francese pone incluso arbol de levas mas agresivo el txe y le va muy bien tendra bajos parecido al de serie y tendra alo mejor 500 vuelta mas en alta o poco menos

He aqui informacion sobre nuestros turbos
esta el despiece y referencia de todas las piezas
http://www.turbomaster.info/despieces_garrett/ 466948-0001.php
saludos